據(jù)財(cái)經(jīng)天下周刊報(bào)道，近日，陸續(xù)有特斯拉用戶收到補(bǔ)交款項(xiàng)的通知函，原因是其未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到行駛總里程條件而無(wú)法獲得國(guó)家補(bǔ)貼。

根據(jù)合同約定，用戶購(gòu)車的價(jià)格已是廠家墊付補(bǔ)貼后的價(jià)格，用戶享受的補(bǔ)貼扣除是特斯拉墊付的。所以，沒(méi)有達(dá)標(biāo)的車輛需向特斯拉補(bǔ)交這部分款項(xiàng)。

據(jù)悉，2016年12月，國(guó)家針對(duì)之前新能源補(bǔ)貼騙補(bǔ)的行為，對(duì)補(bǔ)貼政策進(jìn)行了完善說(shuō)明。非個(gè)人用戶購(gòu)買的新能源汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼，要求累計(jì)行駛里程2年內(nèi)須達(dá)到3萬(wàn)公里。2018年，該項(xiàng)要求又做了進(jìn)一步調(diào)整，由2年3萬(wàn)公里調(diào)整至2年2萬(wàn)公里。

特斯拉首批國(guó)產(chǎn)Model3交付于2020年，2022年部分車型因未達(dá)標(biāo)而無(wú)法獲得補(bǔ)貼，特斯拉便開(kāi)始發(fā)函追討款項(xiàng)。其他品牌大多為自行消化。

關(guān)鍵詞： 真是活久見(jiàn)了 特斯拉向車主追討補(bǔ)貼 你敢相信 特斯拉用戶